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M271 · M271 1.8리터 수퍼차저(Kompressor) / 터보(CGI)

직렬 4기통 DOHC 16V | 1,796cc | 싱글/트윈 싱글스크롤 터보차저

최고출력 (Peak Power)

184ps (181.5 hp)

@ 5,250 RPM

최대토크 (Peak Torque)

27.5kgf·m (269.7 N·m)

@ 1,800 RPM

총 배기량

1,796cc

직렬 4기통 DOHC 16V

과급 방식

TURBO

싱글/트윈 싱글스크롤 터보차저

공식 탑재 차종 및 세대별 세팅 사양 (Applied Vehicles)

M271 엔진이 실제로 탑재된 제조사별 차종, 출시 세대, 배기량 및 세팅 사양 전체 목록입니다.

좌우로 밀어서 전체 사양을 확인하세요 ➔

제조사 / 모델명	세대 및 연식	배기량	원천 카탈로그 표기	특징 및 세팅
벤츠 C-클래스 C200K / C240 / C320 (W203)	2세대 (W203, 2000~2007)	1,796cc / 2,597cc / 3,199cc	`M271 (1.8 수퍼차저 163ps)`	기본 파워트레인 세팅
벤츠 C-클래스 C200 CGI / C230 / C300 (W204)	3세대 (W204, 2007~2014)	1,796cc / 2,496cc / 2,996cc	`M271 (1.8 CGI 터보 184ps)`	기본 파워트레인 세팅
벤츠 E-클래스 E200K / E240 / E320 / E500 (W211)	8세대 (W211, 2002~2009)	1,796cc / 2,597cc / 3,199cc / 4,966cc	`M271 (1.8K)`	기본 파워트레인 세팅
벤츠 E-클래스 E200 CGI / E300 / E350 (W212)	9세대 (W212, 2009~2016)	1,796cc / 1,991cc / 3,498cc	`M271 (1.8/2.0T 184ps)`	기본 파워트레인 세팅
벤츠 SLK 200K / SLK 350 / SLK 55 AMG (R171)	2세대 (R171, 2004~2011)	1,796cc / 3,498cc / 5,439cc	`M271 (1.8K 163ps/184ps)`	기본 파워트레인 세팅
벤츠 SLK 200 / SLC 200 / SLK 55 AMG (R172)	3세대 (R172, 2011~2020)	1,796cc / 1,991cc / 5,461cc	`M271 (1.8/2.0T 184ps)`	기본 파워트레인 세팅

물리 기반 다이노 성능 곡선 (Dyno Performance Curve)

실제 샤시 다이노모미터(Chassis Dyno) 계측 환경과 일치하는 체적효율(Volumetric Efficiency) 및 물리 수식 PS = (Torque × RPM) / 716.2 기반 마력/토크 곡선입니다. 카탈로그의 기계적인 일자형 수평선 대신, 터빈 부스트 스풀업, 실측 중속 토크 정점(Apex), 고회전 배압 테이퍼 특성을 정밀하게 모사하여 현실감 넘치는 출력 곡선을 제공합니다.

출력 (PS) - 좌측 축

토크 (kgf·m) - 우측 축

엔진 아키텍처 및 메커니즘 상세 제원

엔진 코드 M271

엔진 계열 (Family) 메르세데스-벤츠 직렬 4기통

실린더 배열 / 밸브 직렬 4기통 DOHC 16V

보어 × 스트로크 82.0 mm × 85.0 mm

압축비 (Compression) 9.3:1

블록 & 실린더 헤드 알루미늄 주조 블록 & 트윈 란체스터 밸런스 샤프트

연료 분사 시스템 기계식 컴프레서(수퍼차저) 또는 BlueEFFICIENCY 고압 직분사 터보

레드라인 (허용 최고회전) 6,500 RPM

핵심 엔지니어링 특징 및 기술 분석

C200 컴프레서, C200 CGI, E200, E250 CGI(W212 전기형)의 주력 다운사이징 파워트레인
1.8리터 배기량에도 불구하고 란체스터 밸런스 샤프트를 장착해 6기통에 준하는 우수한 회전 진동 억제력 구현

고질병 예방 및 권장 메인터넌스 가이드

단열 타이밍 체인 늘어짐 및 캠샤프트 어저스터 스프로킷 마모 필수 점검 (10만km 주기 점검)
캠 마그넷 커넥터 오일 누유 방지용 하네스 개선 어댑터 장착 권장
MB 229.5 5W-30 / 5W-40 합성유

튜닝 잠재력 및 오너 평가 (Tuning & Evaluation)

컴프레서 풀리 튜닝 또는 CGI 터보 ECU 맵핑 시 210~230마력대 경쾌한 가속력 확보 가능.

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