V형 8기통 바이터보 (Hot-inside V) | 3,982cc | 싱글/트윈 싱글스크롤 터보차저
M177 엔진이 실제로 탑재된 제조사별 차종, 출시 세대, 배기량 및 세팅 사양 전체 목록입니다.
| 제조사 / 모델명 | 세대 및 연식 | 배기량 | 원천 카탈로그 표기 | 특징 및 세팅 |
|---|---|---|---|---|
| 벤츠 AMG C 63 / C 63 S (W205 V8) | 4세대 (W205 AMG, 2015~2021) | 3,982cc | M177 (4.0 V8 핫인사이드V 바이터보 476ps / S 510ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 벤츠 AMG E 63 S 4MATIC+ (W213) | 10세대 (W213 AMG, 2017~2023) | 3,982cc | M177 (4.0 V8 트윈스크롤 바이터보 612ps / 850Nm) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 벤츠 AMG GT 63 S 4MATIC+ 4도어 (X290) | 1세대 (X290 4-Door, 2019~현재) | 3,982cc | M177 (4.0 V8 바이터보 639ps / 900Nm) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 벤츠 AMG S 63 4MATIC / S 65 (W222) | 6세대 (W222 AMG, 2013~2020) | 5,461cc / 3,982cc / 5,980cc | M177 (4.0 V8 612ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 벤츠 AMG SL 43 / SL 63 4MATIC+ (R232) | 7세대 (R232 AMG, 2022~현재) | 1,991cc / 3,982cc | M177 (4.0 V8 핫인사이드V 바이터보 585ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 벤츠 AMG GT 55 / GT 63 4MATIC+ (C192 2세대) | 2세대 (C192, 2023~현재) | 3,982cc | M177 (4.0 V8 트윈스크롤 바이터보 476ps / 585ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 벤츠 AMG GLC 43 / GLC 63 S (X253) | 1세대 (X253 AMG, 2016~2022) | 2,996cc / 3,982cc | M177 (4.0 V8 510ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 벤츠 AMG GLE 53 / GLE 63 S 4MATIC+ (V167) | 4세대 (V167 AMG, 2020~현재) | 2,999cc / 3,982cc | M177 (4.0 V8 트윈터보 612ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 벤츠 AMG GLS 63 4MATIC+ (X167) | 3세대 (X167 AMG, 2020~현재) | 3,982cc | M177 (4.0 V8 트윈스크롤 바이터보 612ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 벤츠 AMG G 63 (W463/W465 신형) | 2세대 (W463/W465 AMG, 2018~현재) | 3,982cc | M177 (4.0 V8 핫인사이드V 바이터보 585ps / 850Nm) |
기본 파워트레인 세팅 |
실제 샤시 다이노모미터(Chassis Dyno) 계측 환경과 일치하는 체적효율(Volumetric Efficiency) 및 물리 수식 PS = (Torque × RPM) / 716.2 기반 마력/토크 곡선입니다.
카탈로그의 기계적인 일자형 수평선 대신, 터빈 부스트 스풀업, 실측 중속 토크 정점(Apex), 고회전 배압 테이퍼 특성을 정밀하게 모사하여 현실감 넘치는 출력 곡선을 제공합니다.
순정으로도 최대 612마력을 내뿜으며, 다운파이프 및 스테이지 2 튜닝 시 750~800마력 오버를 손쉽게 달성.