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OM651 · OM651 2.1리터 직렬 4기통 트윈터보 디젤 (2,143cc)

직렬 4기통 주철 블록 DOHC 16V | 2,143cc | 전자식 가변터보 (e-VGT / CRDi)

최고출력 (Peak Power)

204ps (201.2 hp)

@ 4,200 RPM

최대토크 (Peak Torque)

51.0kgf·m (500.1 N·m)

@ 1,600 RPM

총 배기량

2,143cc

직렬 4기통 주철 블록 DOHC 16V

과급 방식

DIESEL

전자식 가변터보 (e-VGT / CRDi)

공식 탑재 차종 및 세대별 세팅 사양 (Applied Vehicles)

OM651 엔진이 실제로 탑재된 제조사별 차종, 출시 세대, 배기량 및 세팅 사양 전체 목록입니다.

좌우로 밀어서 전체 사양을 확인하세요 ➔

제조사 / 모델명	세대 및 연식	배기량	원천 카탈로그 표기	특징 및 세팅
벤츠 A-클래스 A200 CDI / A200d (W176)	3세대 (W176, 2012~2018)	1,796cc / 2,143cc	`OM651 (1.8/2.1 직렬 4기통 디젤 136ps)`	기본 파워트레인 세팅
벤츠 B-클래스 B200 CDI (W245/W246)	1/2세대 (W245/W246, 2007~2019)	1,991cc / 2,143cc	`OM651 (2.0/2.1 디젤 136ps)`	기본 파워트레인 세팅
벤츠 CLA 200d / CLA 250 4MATIC (C117)	1세대 (C117, 2013~2019)	2,143cc / 1,991cc	`OM651 (2.1 디젤 136ps/177ps)`	기본 파워트레인 세팅
벤츠 GLA 200d / GLA 250 4MATIC (X156)	1세대 (X156, 2014~2020)	2,143cc / 1,991cc	`OM651 (2.1 디젤 136ps/177ps)`	기본 파워트레인 세팅
벤츠 C-클래스 C220 CDI / C250 CDI (W204)	3세대 (W204, 2007~2014)	2,143cc	`OM651 (2.1 직렬 4기통 트윈터보 디젤 170ps/204ps)`	기본 파워트레인 세팅
벤츠 C-클래스 C220d / C250d (W205)	4세대 (W205, 2014~2021)	2,143cc / 1,950cc	`OM651 (2.1 디젤 170ps/204ps)`	기본 파워트레인 세팅
벤츠 E-클래스 E220 CDI/BlueTEC / E250 CDI / E350 BlueTEC (W212)	9세대 (W212, 2009~2016)	2,143cc / 2,987cc	`OM651 (2.1 디젤 170ps/204ps)`	기본 파워트레인 세팅
벤츠 CLS 250 CDI / CLS 350 / CLS 400 (W218)	2세대 (W218, 2011~2018)	2,143cc / 3,498cc / 2,996cc	`OM651 (2.1 디젤 204ps)`	기본 파워트레인 세팅
벤츠 GLK 220 CDI 4MATIC (X204)	1세대 (X204, 2008~2015)	2,143cc	`OM651 (2.1 직렬 4기통 트윈터보 디젤 170ps)`	기본 파워트레인 세팅
벤츠 GLC 220d / 250d (X253)	1세대 (X253, 2015~2022)	2,143cc / 1,950cc	`OM651 (2.1 디젤 170ps/204ps)`	기본 파워트레인 세팅
벤츠 M-클래스 ML250 / ML350 / ML63 AMG (W166)	3세대 (W166, 2011~2015)	2,143cc / 2,987cc / 5,461cc	`OM651 (2.1 디젤 204ps)`	기본 파워트레인 세팅
벤츠 GLE 250d / 350d / 500 (W166 F/L)	3세대 (W166 GLE, 2015~2019)	2,143cc / 2,987cc / 4,663cc	`OM651 (204ps)`	기본 파워트레인 세팅

물리 기반 다이노 성능 곡선 (Dyno Performance Curve)

실제 샤시 다이노모미터(Chassis Dyno) 계측 환경과 일치하는 체적효율(Volumetric Efficiency) 및 물리 수식 PS = (Torque × RPM) / 716.2 기반 마력/토크 곡선입니다. 카탈로그의 기계적인 일자형 수평선 대신, 터빈 부스트 스풀업, 실측 중속 토크 정점(Apex), 고회전 배압 테이퍼 특성을 정밀하게 모사하여 현실감 넘치는 출력 곡선을 제공합니다.

출력 (PS) - 좌측 축

토크 (kgf·m) - 우측 축

엔진 아키텍처 및 메커니즘 상세 제원

엔진 코드 OM651

엔진 계열 (Family) 메르세데스-벤츠 직렬 4기통 디젤

실린더 배열 / 밸브 직렬 4기통 주철 블록 DOHC 16V

보어 × 스트로크 83.0 mm × 99.0 mm (롱스트로크)

압축비 (Compression) 16.2:1

블록 & 실린더 헤드 고강성 주철 블록 & 후면 타이밍 기어/체인 구조

연료 분사 시스템 2,000bar 피에조/솔레노이드 커먼레일 & 시퀀셜 2단(바이터보) 터보차저

레드라인 (허용 최고회전) 4,500 RPM

핵심 엔지니어링 특징 및 기술 분석

C220 CDI, C250d, E220 CDI, E250d 4MATIC(W212), GLK220 CDI의 견인차 역할을 한 전설의 디젤 엔진
저회전용 소형 터빈과 고회전용 대형 터빈이 순차 작동하는 2단 시퀀셜 터보로 2.1L에서 204마력, 51kgf·m 뿜어냄
엄청난 주철 블록 내구성으로 택시 및 장거리 고속 주행 차량에서 50만km 무보링 주행 증명

고질병 예방 및 권장 메인터넌스 가이드

엔진 블록 뒤쪽에 위치한 타이밍 체인 장력 및 텐셔너 15~20만km 점검
플라스틱 연료필터 하우징 및 냉각수 수온조절기(서모스탯) 누수 점검
MB 229.51 5W-30 DPF 전용 C3 엔진오일 준수

튜닝 잠재력 및 오너 평가 (Tuning & Evaluation)

실생활 고속도로 크루징 시 20km/L 이상의 괴물 연비와 두터운 토크를 선사하는 벤츠의 대표 디젤.

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