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OM642 · OM642 3.0리터 V6 CDI / 블루텍(BlueTEC) 디젤 터보

V형 6기통 72도 뱅크 DOHC 24V 디젤 | 2,987cc | 전자식 가변터보 (e-VGT / CRDi)

최고출력 (Peak Power)

258ps (254.5 hp)

@ 3,600 RPM

최대토크 (Peak Torque)

63.2kgf·m (619.8 N·m)

@ 1,600 RPM

총 배기량

2,987cc

V형 6기통 72도 뱅크 DOHC 24V 디젤

과급 방식

DIESEL

전자식 가변터보 (e-VGT / CRDi)

공식 탑재 차종 및 세대별 세팅 사양 (Applied Vehicles)

OM642 엔진이 실제로 탑재된 제조사별 차종, 출시 세대, 배기량 및 세팅 사양 전체 목록입니다.

좌우로 밀어서 전체 사양을 확인하세요 ➔

제조사 / 모델명	세대 및 연식	배기량	원천 카탈로그 표기	특징 및 세팅
벤츠 E-클래스 E220 CDI / E320 CDI (W211)	8세대 (W211, 2002~2009)	2,148cc / 2,987cc	`OM642 (3.0 V6 디젤 224ps)`	기본 파워트레인 세팅
벤츠 E-클래스 E220 CDI/BlueTEC / E250 CDI / E350 BlueTEC (W212)	9세대 (W212, 2009~2016)	2,143cc / 2,987cc	`OM642 (3.0 V6 디젤 231ps/252ps/258ps)`	기본 파워트레인 세팅
벤츠 E-클래스 E350d / E400d 4MATIC (W213)	10세대 (W213, 2016~2023)	2,987cc / 2,925cc	`OM642 (3.0 V6 258ps)`	기본 파워트레인 세팅
벤츠 S-클래스 S320 CDI / S350 BlueTEC (W221)	5세대 (W221, 2006~2013)	2,987cc	`OM642 (3.0 V6 디젤 235ps/258ps)`	기본 파워트레인 세팅
벤츠 S-클래스 S350d / S400d 4MATIC (W222)	6세대 (W222, 2013~2020)	2,987cc / 2,925cc	`OM642 (3.0 V6 258ps)`	기본 파워트레인 세팅
벤츠 M-클래스 ML250 / ML350 / ML63 AMG (W166)	3세대 (W166, 2011~2015)	2,143cc / 2,987cc / 5,461cc	`OM642 (3.0 V6 디젤 258ps)`	기본 파워트레인 세팅
벤츠 GLE 250d / 350d / 500 (W166 F/L)	3세대 (W166 GLE, 2015~2019)	2,143cc / 2,987cc / 4,663cc	`OM642 (3.0 V6 258ps)`	기본 파워트레인 세팅
벤츠 GLS 350d / GLS 500 (X166)	2세대 (X166 GLS, 2016~2019)	2,987cc / 4,663cc	`OM642 (3.0 V6 258ps)`	기본 파워트레인 세팅
벤츠 G-클래스 G350 BlueTEC / G350d (W463 구형)	1세대 후기 (W463, 2012~2018)	2,987cc	`OM642 (3.0 V6 디젤 211ps/245ps)`	기본 파워트레인 세팅

물리 기반 다이노 성능 곡선 (Dyno Performance Curve)

실제 샤시 다이노모미터(Chassis Dyno) 계측 환경과 일치하는 체적효율(Volumetric Efficiency) 및 물리 수식 PS = (Torque × RPM) / 716.2 기반 마력/토크 곡선입니다. 카탈로그의 기계적인 일자형 수평선 대신, 터빈 부스트 스풀업, 실측 중속 토크 정점(Apex), 고회전 배압 테이퍼 특성을 정밀하게 모사하여 현실감 넘치는 출력 곡선을 제공합니다.

출력 (PS) - 좌측 축

토크 (kgf·m) - 우측 축

엔진 아키텍처 및 메커니즘 상세 제원

엔진 코드 OM642

엔진 계열 (Family) 메르세데스-벤츠 V6 디젤

실린더 배열 / 밸브 V형 6기통 72도 뱅크 DOHC 24V 디젤

보어 × 스트로크 83.0 mm × 92.0 mm

압축비 (Compression) 15.5:1

블록 & 실린더 헤드 알루미늄 실린더 블록 (주철 라이너) & 밸런스 샤프트

연료 분사 시스템 1,800~2,000bar 피에조 인젝터 커먼레일 & VNT 가변 터보차저

레드라인 (허용 최고회전) 4,500 RPM

핵심 엔지니어링 특징 및 기술 분석

E300 CDI, E350 BlueTEC(W212), S350 BlueTEC(W221/W222), ML/GLE350d, CLS350d의 베스트셀러 3.0 V6 디젤
묵직하고 웅장한 6기통 토크감과 100만km를 달리는 뛰어난 블록 내구성으로 상용 밴(스프린터)부터 S클래스까지 장악
72도 뱅크각 설계로 알루미늄 블록의 경량화와 밸런스 샤프트를 통한 정숙한 진동 억제 실현

고질병 예방 및 권장 메인터넌스 가이드

엔진 V뱅크 깊숙한 곳에 위치한 오일 쿨러 보라색 오링 가스켓 경화 누유 점검 필수 (개선품 바이톤 씰 교체 권장)
흡기 매니폴드 스월 플랩 카본 누적 및 모터 작동 상태 점검
MB 229.51 / 229.52 저회분 DPF 전용 5W-30 합성유 8,000km 준수

튜닝 잠재력 및 오너 평가 (Tuning & Evaluation)

기본 258마력에서 맵핑 시 300마력, 70kgf·m에 육박하는 토크 몬스터로 변신.

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