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기아 / 현대 가솔린 (Gasoline) 현대 람다-II (Lambda-II) 탑재 3개 차종 매칭

G6DG · 3.0 람다-II GDi V6 자연흡기

V형 6기통 DOHC 24V | 2,999cc | 자연흡기 (Naturally Aspirated)

최고출력 (Peak Power)
266ps (262.4 hp)
@ 6,400 RPM
최대토크 (Peak Torque)
31.4kgf·m (307.9 N·m)
@ 5,300 RPM
총 배기량
2,999cc
V형 6기통 DOHC 24V
과급 방식
NA
자연흡기 (Naturally Aspirated)

공식 탑재 차종 및 세대별 세팅 사양 (Applied Vehicles)

G6DG 엔진이 실제로 탑재된 제조사별 차종, 출시 세대, 배기량 및 세팅 사양 전체 목록입니다.

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제조사 / 모델명 세대 및 연식 배기량 원천 카탈로그 표기 특징 및 세팅
현대 아슬란 AG 1세대 (AG, 2014~2018) 2,999cc G6DG (3.0 람다 II GDi 270ps) 기본 파워트레인 세팅
현대 그랜저 HG 5세대 (HG, 2011~2016) 2,359cc / 2,999cc / 3,342cc G6DG (3.0 람다 II GDi) 기본 파워트레인 세팅
기아 K7 VG / 더 뉴 K7 1세대 (VG, 2009~2016) 2,359cc / 2,656cc / 2,999cc / 3,342cc / 3,470cc G6DG (3.0 GDi) 기본 파워트레인 세팅

물리 기반 다이노 성능 곡선 (Dyno Performance Curve)

실제 샤시 다이노모미터(Chassis Dyno) 계측 환경과 일치하는 체적효율(Volumetric Efficiency) 및 물리 수식 PS = (Torque × RPM) / 716.2 기반 마력/토크 곡선입니다. 카탈로그의 기계적인 일자형 수평선 대신, 터빈 부스트 스풀업, 실측 중속 토크 정점(Apex), 고회전 배압 테이퍼 특성을 정밀하게 모사하여 현실감 넘치는 출력 곡선을 제공합니다.

출력 (PS) - 좌측 축
토크 (kgf·m) - 우측 축

엔진 아키텍처 및 메커니즘 상세 제원

엔진 코드 G6DG
엔진 계열 (Family) 현대 람다-II (Lambda-II)
실린더 배열 / 밸브 V형 6기통 DOHC 24V
보어 × 스트로크 92.0 mm × 75.2 mm
압축비 (Compression) 11.0:1
블록 & 실린더 헤드 알루미늄 블록 & 헤드
연료 분사 시스템 GDi 고압 직분사
레드라인 (허용 최고회전) 6,500 RPM

핵심 엔지니어링 특징 및 기술 분석

고질병 예방 및 권장 메인터넌스 가이드

튜닝 잠재력 및 오너 평가 (Tuning & Evaluation)

가장 대중적이고 고장 적은 3리터급 V6 국산 엔진의 표준.

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