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G4KP · 스마트스트림 G2.5 T-GDi 터보

직렬 4기통 터보 DOHC | 2,497cc | 싱글/트윈 싱글스크롤 터보차저

최고출력 (Peak Power)

281ps (277.2 hp)

@ 5,800 RPM

최대토크 (Peak Torque)

43.0kgf·m (421.7 N·m)

@ 1,700 RPM

총 배기량

2,497cc

직렬 4기통 터보 DOHC

과급 방식

TURBO

싱글/트윈 싱글스크롤 터보차저

공식 탑재 차종 및 세대별 세팅 사양 (Applied Vehicles)

G4KP 엔진이 실제로 탑재된 제조사별 차종, 출시 세대, 배기량 및 세팅 사양 전체 목록입니다.

좌우로 밀어서 전체 사양을 확인하세요 ➔

제조사 / 모델명	세대 및 연식	배기량	원천 카탈로그 표기	특징 및 세팅
현대 쏘나타 N 라인 2.5T	8세대 (DN8 N Line, 2020~현재)	2,497cc	`G4KP (스마트스트림 G2.5 T-GDi 290ps)`	기본 파워트레인 세팅
현대 더 뉴 싼타페 TM 가솔린	4세대 (TM F/L, 2020~2023)	2,497cc	`G4KP (스마트스트림 G2.5 T-GDi 281ps)`	기본 파워트레인 세팅
현대 디 올 뉴 싼타페 MX5	5세대 (MX5, 2023~현재)	2,497cc	`G4KP (스마트스트림 G2.5 T-GDi 281ps)`	기본 파워트레인 세팅
현대 싼타크루즈 (Santa Cruz)	1세대 (RC 북미형 픽업, 2021~현재)	2,497cc	`G4KP (스마트스트림 2.5 T-GDi 285ps)`	기본 파워트레인 세팅
기아 K5 DL3 / 더 뉴 K5	5세대 (DL3, 2019~현재)	1,598cc / 1,999cc / 2,497cc	`G4KP (2.5T GT 북미 290ps)`	기본 파워트레인 세팅
기아 4세대 쏘렌토 MQ4 가솔린 2.5T	4세대 (MQ4, 2020~현재)	2,497cc	`G4KP (스마트스트림 G2.5 T-GDi 281ps)`	기본 파워트레인 세팅
기아 기아 타스만 TK1 (정통 픽업트럭)	1세대 (TK1, 2025~출시)	2,497cc	`G4KP (스마트스트림 G2.5 T-GDi 281ps)`	기본 파워트레인 세팅

물리 기반 다이노 성능 곡선 (Dyno Performance Curve)

실제 샤시 다이노모미터(Chassis Dyno) 계측 환경과 일치하는 체적효율(Volumetric Efficiency) 및 물리 수식 PS = (Torque × RPM) / 716.2 기반 마력/토크 곡선입니다. 카탈로그의 기계적인 일자형 수평선 대신, 터빈 부스트 스풀업, 실측 중속 토크 정점(Apex), 고회전 배압 테이퍼 특성을 정밀하게 모사하여 현실감 넘치는 출력 곡선을 제공합니다.

출력 (PS) - 좌측 축

토크 (kgf·m) - 우측 축

엔진 아키텍처 및 메커니즘 상세 제원

엔진 코드 G4KP

엔진 계열 (Family) 현대 세타-III (스마트스트림)

실린더 배열 / 밸브 직렬 4기통 터보 DOHC

보어 × 스트로크 88.5 mm × 101.5 mm

압축비 (Compression) 10.5:1

블록 & 실린더 헤드 알루미늄 블록 (수랭 인터쿨러 일체형)

연료 분사 시스템 GDi + MPi 듀얼 인젝션 & 전자식 웨이스트게이트 싱글스크롤 터보

레드라인 (허용 최고회전) 6,500 RPM

핵심 엔지니어링 특징 및 기술 분석

쏘렌토(MQ4), 싼타페(TM F/L, MX5), 쏘나타 N라인에 탑재된 고성능 터보 파워트레인
281마력, 43.0kgf·m의 강력한 토크를 습식 8단 DCT와 결합하여 폭발적인 추월 가속 제공

고질병 예방 및 권장 메인터넌스 가이드

0W-30 규격 합성유 (API SP) 7,000km 주기 교환
고부하 주행 후 엔진 후열 관리

튜닝 잠재력 및 오너 평가 (Tuning & Evaluation)

스테이지 1 맵핑 시 320마력, 48kgf·m 세팅 가능.

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