전체 엔진 백과 목차 전수 스펙 비교표
기아 / 현대 디젤 (Diesel) 현대 S 엔진 탑재 2개 차종 매칭

D6EB · 3.0 S-II V6 CRDi 디젤

V형 6기통 고강성 디젤 | 2,959cc | 전자식 가변터보 (e-VGT / CRDi)

최고출력 (Peak Power)
260ps (256.4 hp)
@ 3,800 RPM
최대토크 (Peak Torque)
57.1kgf·m (560.0 N·m)
@ 1,500 RPM
총 배기량
2,959cc
V형 6기통 고강성 디젤
과급 방식
DIESEL
전자식 가변터보 (e-VGT / CRDi)

공식 탑재 차종 및 세대별 세팅 사양 (Applied Vehicles)

D6EB 엔진이 실제로 탑재된 제조사별 차종, 출시 세대, 배기량 및 세팅 사양 전체 목록입니다.

좌우로 밀어서 전체 사양을 확인하세요 ➔
제조사 / 모델명 세대 및 연식 배기량 원천 카탈로그 표기 특징 및 세팅
현대 베라크루즈 EN 1세대 (EN, 2006~2015) 2,959cc D6EB (3.0 S-II V6 유로5 255ps) 기본 파워트레인 세팅
기아 모하비 HM / 더 뉴 모하비 / 더 마스터 1세대 (HM, 2008~2024) 2,959cc D6EB (3.0 S-II V6 유로5/6 SCR 260ps) 기본 파워트레인 세팅

물리 기반 다이노 성능 곡선 (Dyno Performance Curve)

실제 샤시 다이노모미터(Chassis Dyno) 계측 환경과 일치하는 체적효율(Volumetric Efficiency) 및 물리 수식 PS = (Torque × RPM) / 716.2 기반 마력/토크 곡선입니다. 카탈로그의 기계적인 일자형 수평선 대신, 터빈 부스트 스풀업, 실측 중속 토크 정점(Apex), 고회전 배압 테이퍼 특성을 정밀하게 모사하여 현실감 넘치는 출력 곡선을 제공합니다.

출력 (PS) - 좌측 축
토크 (kgf·m) - 우측 축

엔진 아키텍처 및 메커니즘 상세 제원

엔진 코드 D6EB
엔진 계열 (Family) 현대 S 엔진
실린더 배열 / 밸브 V형 6기통 고강성 디젤
보어 × 스트로크 84.0 mm × 89.0 mm
압축비 (Compression) 16.5:1
블록 & 실린더 헤드 CGI(압축흑연주철) 강화 블록 & 알루미늄 헤드
연료 분사 시스템 2,000bar 피에조 커먼레일 & 전자식 E-VGT
레드라인 (허용 최고회전) 4,500 RPM

핵심 엔지니어링 특징 및 기술 분석

고질병 예방 및 권장 메인터넌스 가이드

튜닝 잠재력 및 오너 평가 (Tuning & Evaluation)

압도적인 저회전 토크와 웅장한 가속감으로 수많은 마니아층을 보유.

차주 & 정비사 한줄 실전 메모장

익명 실시간
오일 점도 추천, 고질병 해결법, 실전 정비 팁을 자유롭게 남겨주세요
3 + 4 =