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KGM / 쌍용 가솔린 (Gasoline) 쌍용 / 벤츠 라이선스 가솔린 탑재 1개 차종 매칭

M162 · M162 3.2리터 직렬 6기통 가솔린 DOHC (실키식스)

직렬 6기통 DOHC 24V 가솔린 (벤츠 M104 쌍용 코드) | 3,199cc | 자연흡기 (Naturally Aspirated)

최고출력 (Peak Power)
220ps (217.0 hp)
@ 5,750 RPM
최대토크 (Peak Torque)
31.6kgf·m (309.9 N·m)
@ 3,750 RPM
총 배기량
3,199cc
직렬 6기통 DOHC 24V 가솔린 (벤츠 M104 쌍용 코드)
과급 방식
NA
자연흡기 (Naturally Aspirated)

공식 탑재 차종 및 세대별 세팅 사양 (Applied Vehicles)

M162 엔진이 실제로 탑재된 제조사별 차종, 출시 세대, 배기량 및 세팅 사양 전체 목록입니다.

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제조사 / 모델명 세대 및 연식 배기량 원천 카탈로그 표기 특징 및 세팅
쌍용 체어맨 W CW700 / 리무진 2세대 (W200, 2008~2017) 3,598cc M162 (3.6 벤츠 직렬 6기통 DOHC 250ps) 기본 파워트레인 세팅

물리 기반 다이노 성능 곡선 (Dyno Performance Curve)

실제 샤시 다이노모미터(Chassis Dyno) 계측 환경과 일치하는 체적효율(Volumetric Efficiency) 및 물리 수식 PS = (Torque × RPM) / 716.2 기반 마력/토크 곡선입니다. 카탈로그의 기계적인 일자형 수평선 대신, 터빈 부스트 스풀업, 실측 중속 토크 정점(Apex), 고회전 배압 테이퍼 특성을 정밀하게 모사하여 현실감 넘치는 출력 곡선을 제공합니다.

출력 (PS) - 좌측 축
토크 (kgf·m) - 우측 축

엔진 아키텍처 및 메커니즘 상세 제원

엔진 코드 M162
엔진 계열 (Family) 쌍용 / 벤츠 라이선스 가솔린
실린더 배열 / 밸브 직렬 6기통 DOHC 24V 가솔린 (벤츠 M104 쌍용 코드)
보어 × 스트로크 89.9 mm × 84.0 mm
압축비 (Compression) 10.0:1
블록 & 실린더 헤드 고강성 주철 블록 & 실키식스 크랭크샤프트
연료 분사 시스템 보쉬 모트로닉 전자제어 멀티포트 분사(MPi)
레드라인 (허용 최고회전) 6,500 RPM

핵심 엔지니어링 특징 및 기술 분석

고질병 예방 및 권장 메인터넌스 가이드

튜닝 잠재력 및 오너 평가 (Tuning & Evaluation)

진동이 전혀 느껴지지 않는 완벽한 6기통 회전 밸런스로 체어맨 매니아들의 영원한 소장 가치 1순위.

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