직렬 6기통 DOHC 24V | 3,199cc | 자연흡기 (Naturally Aspirated)
M104 엔진이 실제로 탑재된 제조사별 차종, 출시 세대, 배기량 및 세팅 사양 전체 목록입니다.
| 제조사 / 모델명 | 세대 및 연식 | 배기량 | 원천 카탈로그 표기 | 특징 및 세팅 |
|---|---|---|---|---|
| 쌍용 무쏘 3.2 IL6 가솔린 | 1세대 (FJ, 1996~2005) | 3,199cc | M104.992 (3.2 벤츠 직렬 6기통 DOHC 218ps~220ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 쌍용 뉴 코란도 3.2 가솔린 | 2세대 (KJ, 1996~2005) | 3,199cc | M104 (3.2 벤츠 직렬 6기통 DOHC 218ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 쌍용 체어맨 CM400 / CM500S (초기형) | 1세대 (W100, 1997~2003) | 2,295cc / 2,799cc | M104 (2.8 직렬 6기통 197ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 쌍용 체어맨 CM600S / 리무진 | 1세대 (W100, 1997~2003) | 3,199cc | M104 (3.2 벤츠 직렬 6기통 DOHC 220ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 쌍용 뉴 체어맨 / 체어맨 H | 1세대 F/L (W150/W200, 2003~2014) | 2,799cc / 3,199cc | M104 (2.8 직렬 6기통 197ps / 3.2 직렬 6기통 222ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 쌍용 렉스턴 RX320 가솔린 | 1세대 (Y200, 2001~2006) | 3,199cc | M104 (3.2 벤츠 직렬 6기통 DOHC 220ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 쌍용 카이런 3.2 가솔린 (수출형) | 1세대 (D100, 2005~2011) | 3,199cc | M104 (3.2 벤츠 직렬 6기통 220ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 쌍용 로디우스 3.2 가솔린 | 1세대 (A100, 2004~2012) | 3,199cc | M104 (3.2 벤츠 직렬 6기통 220ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
실제 샤시 다이노모미터(Chassis Dyno) 계측 환경과 일치하는 체적효율(Volumetric Efficiency) 및 물리 수식 PS = (Torque × RPM) / 716.2 기반 마력/토크 곡선입니다.
카탈로그의 기계적인 일자형 수평선 대신, 터빈 부스트 스풀업, 실측 중속 토크 정점(Apex), 고회전 배압 테이퍼 특성을 정밀하게 모사하여 현실감 넘치는 출력 곡선을 제공합니다.
정숙성과 품격을 대변하는 최고급 의전 세단의 정석.