전체 엔진 백과 목차 전수 스펙 비교표
기아 / 현대 LPi / LPG 현대 람다-II / 스마트스트림 탑재 4개 차종 매칭

L6DC · 3.0 / 3.5 람다 LPi V6 (L6DC)

V형 6기통 LPi DOHC | 2,999cc | 자연흡기 (Naturally Aspirated)

최고출력 (Peak Power)
235ps (231.8 hp)
@ 6,000 RPM
최대토크 (Peak Torque)
28.6kgf·m (280.5 N·m)
@ 4,500 RPM
총 배기량
2,999cc
V형 6기통 LPi DOHC
과급 방식
NA
자연흡기 (Naturally Aspirated)

공식 탑재 차종 및 세대별 세팅 사양 (Applied Vehicles)

L6DC 엔진이 실제로 탑재된 제조사별 차종, 출시 세대, 배기량 및 세팅 사양 전체 목록입니다.

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제조사 / 모델명 세대 및 연식 배기량 원천 카탈로그 표기 특징 및 세팅
현대 그랜저 HG LPi 5세대 (HG, 2011~2016) 2,999cc L6DC (3.0 람다 II LPi 235ps) 기본 파워트레인 세팅
현대 그랜저 IG LPi 6세대 (IG, 2016~2022) 2,999cc L6DC (3.0 람다 II LPi 235ps) 기본 파워트레인 세팅
기아 K7 LPi VG 1세대 (VG, 2009~2016) 2,656cc / 2,999cc L6DC (3.0 람다 LPi 235ps) 기본 파워트레인 세팅
기아 올 뉴 K7 LPi YG 2세대 (YG, 2016~2021) 2,999cc L6DC (3.0 람다 II LPi 235ps) 기본 파워트레인 세팅

물리 기반 다이노 성능 곡선 (Dyno Performance Curve)

실제 샤시 다이노모미터(Chassis Dyno) 계측 환경과 일치하는 체적효율(Volumetric Efficiency) 및 물리 수식 PS = (Torque × RPM) / 716.2 기반 마력/토크 곡선입니다. 카탈로그의 기계적인 일자형 수평선 대신, 터빈 부스트 스풀업, 실측 중속 토크 정점(Apex), 고회전 배압 테이퍼 특성을 정밀하게 모사하여 현실감 넘치는 출력 곡선을 제공합니다.

출력 (PS) - 좌측 축
토크 (kgf·m) - 우측 축

엔진 아키텍처 및 메커니즘 상세 제원

엔진 코드 L6DC
엔진 계열 (Family) 현대 람다-II / 스마트스트림
실린더 배열 / 밸브 V형 6기통 LPi DOHC
보어 × 스트로크 92.0 mm × 75.2 mm
압축비 (Compression) 10.5:1
블록 & 실린더 헤드 알루미늄 블록
연료 분사 시스템 LPi 액상분사
레드라인 (허용 최고회전) 6,500 RPM

핵심 엔지니어링 특징 및 기술 분석

고질병 예방 및 권장 메인터넌스 가이드

튜닝 잠재력 및 오너 평가 (Tuning & Evaluation)

V6 특유의 진동 없는 정숙성과 가솔린 대비 저렴한 유지비로 VIP 의전용으로도 각광.

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