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L4NA · 2.0 누우 LPi 액상분사 (L4NA)

직렬 4기통 LPi DOHC | 1,999cc | 자연흡기 (Naturally Aspirated)

최고출력 (Peak Power)

151ps (148.9 hp)

@ 6,200 RPM

최대토크 (Peak Torque)

19.8kgf·m (194.2 N·m)

@ 4,200 RPM

총 배기량

1,999cc

직렬 4기통 LPi DOHC

과급 방식

자연흡기 (Naturally Aspirated)

공식 탑재 차종 및 세대별 세팅 사양 (Applied Vehicles)

L4NA 엔진이 실제로 탑재된 제조사별 차종, 출시 세대, 배기량 및 세팅 사양 전체 목록입니다.

좌우로 밀어서 전체 사양을 확인하세요 ➔

제조사 / 모델명	세대 및 연식	배기량	원천 카탈로그 표기	특징 및 세팅
현대 YF 쏘나타 LPi	6세대 (YF, 2009~2014)	1,998cc / 1,999cc	`L4NA (2.0 누우 LPi)`	기본 파워트레인 세팅
현대 LF 쏘나타 LPi	7세대 (LF, 2014~2019)	1,999cc	`L4NA (2.0 누우 LPi 151ps)`	기본 파워트레인 세팅
기아 K5 LPi TF	3세대 (TF, 2010~2015)	1,998cc / 1,999cc	`L4NA (2.0 누우 LPi)`	기본 파워트레인 세팅
기아 K5 LPi JF	4세대 (JF, 2015~2019)	1,999cc	`L4NA (2.0 누우 LPi 151ps)`	기본 파워트레인 세팅
기아 올 뉴 카렌스 RP	4세대 (RP, 2013~2018)	1,999cc	`L4NA (2.0 누우 LPi 154ps)`	기본 파워트레인 세팅

물리 기반 다이노 성능 곡선 (Dyno Performance Curve)

실제 샤시 다이노모미터(Chassis Dyno) 계측 환경과 일치하는 체적효율(Volumetric Efficiency) 및 물리 수식 PS = (Torque × RPM) / 716.2 기반 마력/토크 곡선입니다. 카탈로그의 기계적인 일자형 수평선 대신, 터빈 부스트 스풀업, 실측 중속 토크 정점(Apex), 고회전 배압 테이퍼 특성을 정밀하게 모사하여 현실감 넘치는 출력 곡선을 제공합니다.

출력 (PS) - 좌측 축

토크 (kgf·m) - 우측 축

엔진 아키텍처 및 메커니즘 상세 제원

엔진 코드 L4NA

엔진 계열 (Family) 현대 누우 (Nu)

실린더 배열 / 밸브 직렬 4기통 LPi DOHC

보어 × 스트로크 81.0 mm × 97.0 mm

압축비 (Compression) 10.5:1

블록 & 실린더 헤드 알루미늄 블록

연료 분사 시스템 LPi 액상 전자제어 고압 분사

레드라인 (허용 최고회전) 6,500 RPM

핵심 엔지니어링 특징 및 기술 분석

쏘나타(LF, DN8), K5(JF, DL3), 스포티지 NQ5 LPi 등에 탑재된 고효율 LPG 액상분사 심장

고질병 예방 및 권장 메인터넌스 가이드

LPi 인젝터 및 가스 연료필터 카트리지 5만km 교환
5W-30 합성유

튜닝 잠재력 및 오너 평가 (Tuning & Evaluation)

탁월한 경제성과 조용한 정숙성으로 택시/패밀리카에서 검증된 명품 엔진.

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