직렬 4기통 터보 HEV | 1,598cc | 가솔린 터보 + 하이브리드 모터 시스템
G4FT 엔진이 실제로 탑재된 제조사별 차종, 출시 세대, 배기량 및 세팅 사양 전체 목록입니다.
| 제조사 / 모델명 | 세대 및 연식 | 배기량 | 원천 카탈로그 표기 | 특징 및 세팅 |
|---|---|---|---|---|
| 현대 디 올 뉴 그랜저 하이브리드 GN7 | 7세대 (GN7 HEV, 2022~현재) | 1,598cc | G4FT (스마트스트림 1.6 Turbo HEV 180ps/합산 230ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 현대 스타리아 하이브리드 | 1세대 (US4 HEV, 2024~현재) | 1,598cc | G4FT (스마트스트림 1.6 Turbo HEV 180ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 현대 더 뉴 싼타페 하이브리드 TM | 4세대 (TM HEV, 2021~2023) | 1,598cc | G4FT (스마트스트림 1.6 Turbo HEV) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 현대 디 올 뉴 싼타페 하이브리드 MX5 | 5세대 (MX5 HEV, 2023~현재) | 1,598cc | G4FT (스마트스트림 1.6 Turbo HEV 180ps/합산 235ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 현대 디 올 뉴 투싼 하이브리드 NX4 | 4세대 (NX4 HEV, 2020~현재) | 1,598cc | G4FT (스마트스트림 1.6 Turbo HEV 180ps/합산 230ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 기아 K8 하이브리드 GL3 | 3세대 (GL3 HEV, 2021~현재) | 1,598cc | G4FT (스마트스트림 1.6 Turbo HEV 180ps/합산 230ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 기아 디 올 뉴 스포티지 하이브리드 NQ5 | 5세대 (NQ5 HEV, 2021~현재) | 1,598cc | G4FT (스마트스트림 1.6 Turbo HEV 180ps/합산 230ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 기아 4세대 쏘렌토 하이브리드 MQ4 | 4세대 (MQ4 HEV, 2020~현재) | 1,598cc | G4FT (스마트스트림 1.6 Turbo HEV 180ps/합산 230ps/235ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 기아 4세대 카니발 하이브리드 KA4 | 4세대 (KA4 HEV, 2023~현재) | 1,598cc | G4FT (스마트스트림 1.6 Turbo HEV 180ps/합산 245ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
실제 샤시 다이노모미터(Chassis Dyno) 계측 환경과 일치하는 체적효율(Volumetric Efficiency) 및 물리 수식 PS = (Torque × RPM) / 716.2 기반 마력/토크 곡선입니다.
카탈로그의 기계적인 일자형 수평선 대신, 터빈 부스트 스풀업, 실측 중속 토크 정점(Apex), 고회전 배압 테이퍼 특성을 정밀하게 모사하여 현실감 넘치는 출력 곡선을 제공합니다.
패밀리 SUV 최적의 밸런스, 전기모터 어시스트로 도심 정체구간 압도적 정숙성 자랑.