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G4NA · 2.0 누우 MPi 가솔린 엔진 (G4NA)

직렬 4기통 DOHC 16V | 1,999cc | 자연흡기 (Naturally Aspirated)

최고출력 (Peak Power)

160ps (157.8 hp)

@ 6,500 RPM

최대토크 (Peak Torque)

20.0kgf·m (196.1 N·m)

@ 4,800 RPM

총 배기량

1,999cc

직렬 4기통 DOHC 16V

과급 방식

자연흡기 (Naturally Aspirated)

공식 탑재 차종 및 세대별 세팅 사양 (Applied Vehicles)

G4NA 엔진이 실제로 탑재된 제조사별 차종, 출시 세대, 배기량 및 세팅 사양 전체 목록입니다.

좌우로 밀어서 전체 사양을 확인하세요 ➔

제조사 / 모델명	세대 및 연식	배기량	원천 카탈로그 표기	특징 및 세팅
현대 올 뉴 투싼 TL 가솔린	3세대 (TL, 2015~2020)	1,591cc / 1,999cc	`G4NA (2.0 누우 MPI)`	기본 파워트레인 세팅
기아 The SUV 스포티지 QL 가솔린	4세대 (QL, 2015~2021)	1,999cc	`G4NA (2.0 누우 MPI 152ps)`	기본 파워트레인 세팅

물리 기반 다이노 성능 곡선 (Dyno Performance Curve)

실제 샤시 다이노모미터(Chassis Dyno) 계측 환경과 일치하는 체적효율(Volumetric Efficiency) 및 물리 수식 PS = (Torque × RPM) / 716.2 기반 마력/토크 곡선입니다. 카탈로그의 기계적인 일자형 수평선 대신, 터빈 부스트 스풀업, 실측 중속 토크 정점(Apex), 고회전 배압 테이퍼 특성을 정밀하게 모사하여 현실감 넘치는 출력 곡선을 제공합니다.

출력 (PS) - 좌측 축

토크 (kgf·m) - 우측 축

엔진 아키텍처 및 메커니즘 상세 제원

엔진 코드 G4NA

엔진 계열 (Family) 현대 누우 (Nu)

실린더 배열 / 밸브 직렬 4기통 DOHC 16V

보어 × 스트로크 81.0 mm × 97.0 mm

압축비 (Compression) 10.3:1

블록 & 실린더 헤드 알루미늄 블록 & 듀얼 CVVT

연료 분사 시스템 MPi 전자제어 멀티포트 분사

레드라인 (허용 최고회전) 6,700 RPM

핵심 엔지니어링 특징 및 기술 분석

쏘나타(YF F/L, LF), K5(JF), 투싼(TL), 스포티지(QL) 등 현대·기아 대표 중형 패밀리카의 핵심 심장
포트 분사(MPi) 구조의 완벽한 내구성과 저소음 듀얼 CVVT 제어로 패밀리 세단 최적화

고질병 예방 및 권장 메인터넌스 가이드

5W-20 / 5W-30 합성유 7,000~10,000km 주기 교환
점화플러그 10만km 점검

튜닝 잠재력 및 오너 평가 (Tuning & Evaluation)

부드럽고 고장 없는 정비성으로 택시 및 렌터카 시장에서도 입증된 고신뢰성 유닛.

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