직렬 4기통 CVVD 터보 | 1,598cc | 싱글/트윈 싱글스크롤 터보차저
G4FP 엔진이 실제로 탑재된 제조사별 차종, 출시 세대, 배기량 및 세팅 사양 전체 목록입니다.
| 제조사 / 모델명 | 세대 및 연식 | 배기량 | 원천 카탈로그 표기 | 특징 및 세팅 |
|---|---|---|---|---|
| 현대 아반떼 N 라인 CN7 | 7세대 (CN7, 2020~2023) | 1,598cc | G4FP (스마트스트림 G1.6 T-GDi 204ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 현대 쏘나타 센슈어스 1.6T | 8세대 (DN8, 2019~현재) | 1,598cc | G4FP (스마트스트림 G1.6 T-GDi 180ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 현대 디 올 뉴 투싼 NX4 / 더 뉴 투싼 | 4세대 (NX4, 2020~현재) | 1,598cc | G4FP (스마트스트림 G1.6 T-GDi 180ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 현대 코나 OS | 1세대 (OS, 2017~2023) | 1,591cc / 1,598cc | G4FP (1.6 스마트스트림T 198ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 현대 디 올 뉴 코나 SX2 | 2세대 (SX2, 2023~현재) | 1,598cc / 1,999cc | G4FP (1.6 스마트스트림T 198ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 기아 K4 GT 라인 CL4 | 1세대 (CL4 글로벌, 2024~현재) | 1,598cc | G4FP (스마트스트림 G1.6 T-GDi 190ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 기아 K5 DL3 / 더 뉴 K5 | 5세대 (DL3, 2019~현재) | 1,598cc / 1,999cc / 2,497cc | G4FP (1.6T 180ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 기아 디 올 뉴 스포티지 NQ5 / 더 뉴 스포티지 | 5세대 (NQ5, 2021~현재) | 1,598cc | G4FP (스마트스트림 G1.6 T-GDi 180ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 기아 셀토스 (Seltos) / 더 뉴 셀토스 | 1세대 (SP2, 2019~현재) | 1,591cc / 1,598cc / 1,999cc | G4FP (스마트스트림 1.6T 198ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
실제 샤시 다이노모미터(Chassis Dyno) 계측 환경과 일치하는 체적효율(Volumetric Efficiency) 및 물리 수식 PS = (Torque × RPM) / 716.2 기반 마력/토크 곡선입니다.
카탈로그의 기계적인 일자형 수평선 대신, 터빈 부스트 스풀업, 실측 중속 토크 정점(Apex), 고회전 배압 테이퍼 특성을 정밀하게 모사하여 현실감 넘치는 출력 곡선을 제공합니다.
저회전 토크가 두터워 실주행 가속감이 경쾌하며 스테이지 1 맵핑 시 210마력 대응.