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G4EK · 현대 1.5 알파 SOHC / 스쿠프 터보 (Alpha 1.5)

직렬 4기통 SOHC 12V | 1,495cc | 자연흡기 (Naturally Aspirated)

최고출력 (Peak Power)

102ps (100.6 hp)

@ 5,500 RPM

최대토크 (Peak Torque)

14.5kgf·m (142.2 N·m)

@ 4,000 RPM

총 배기량

1,495cc

직렬 4기통 SOHC 12V

과급 방식

자연흡기 (Naturally Aspirated)

공식 탑재 차종 및 세대별 세팅 사양 (Applied Vehicles)

G4EK 엔진이 실제로 탑재된 제조사별 차종, 출시 세대, 배기량 및 세팅 사양 전체 목록입니다.

좌우로 밀어서 전체 사양을 확인하세요 ➔

제조사 / 모델명	세대 및 연식	배기량	원천 카탈로그 표기	특징 및 세팅
현대 아반떼 XD	3세대 (XD, 2000~2006)	1,495cc	`G4EK (1.5 알파 SOHC/DOHC)`	기본 파워트레인 세팅

물리 기반 다이노 성능 곡선 (Dyno Performance Curve)

실제 샤시 다이노모미터(Chassis Dyno) 계측 환경과 일치하는 체적효율(Volumetric Efficiency) 및 물리 수식 PS = (Torque × RPM) / 716.2 기반 마력/토크 곡선입니다. 카탈로그의 기계적인 일자형 수평선 대신, 터빈 부스트 스풀업, 실측 중속 토크 정점(Apex), 고회전 배압 테이퍼 특성을 정밀하게 모사하여 현실감 넘치는 출력 곡선을 제공합니다.

출력 (PS) - 좌측 축

토크 (kgf·m) - 우측 축

엔진 아키텍처 및 메커니즘 상세 제원

엔진 코드 G4EK

엔진 계열 (Family) 현대 알파 (Alpha)

실린더 배열 / 밸브 직렬 4기통 SOHC 12V

보어 × 스트로크 75.5 mm × 83.5 mm

압축비 (Compression) 10.0:1 (NA) / 7.5:1 (터보)

블록 & 실린더 헤드 주철 실린더 블록 & 알루미늄 헤드

연료 분사 시스템 전자제어 포트분사 (ECI-MULTI / MPi)

레드라인 (허용 최고회전) 6,000 RPM

핵심 엔지니어링 특징 및 기술 분석

대한민국 최초의 독자 개발 가솔린 엔진(알파 프로젝트)의 기념비적 시초
현대 스쿠프(Scoupe), 엑센트(X3), 아반떼 1.5 SOHC 등에 탑재되어 한국 자동차 기술 독립을 이끈 주역
스쿠프 터보 모델의 경우 대한민국 최초의 가솔린 터보 엔진(129ps / 18.3kgf·m)으로 최고속도 205km/h 돌파

고질병 예방 및 권장 메인터넌스 가이드

타이밍 벨트 교환 주기: 60,000~80,000km 권장 (워터펌프 및 텐셔너 동시 교환)
배전기(디스트리뷰터) 캡, 로터 및 점화 하이텐션 코드 상태 40,000km 점검
엔진오일: 10W-30 / 10W-40 광유 또는 부분합성유 (5,000km 교환)

튜닝 잠재력 및 오너 평가 (Tuning & Evaluation)

국산 튜닝카 1세대의 전설로, 스쿠프 터보 시절 수많은 드래그 및 서킷 레이스 챔피언십을 석권한 역사적 유닛.

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