직렬 4기통 상용/승합 디젤 | 2,497cc | 전자식 가변터보 (e-VGT / CRDi)
D4CB 엔진이 실제로 탑재된 제조사별 차종, 출시 세대, 배기량 및 세팅 사양 전체 목록입니다.
| 제조사 / 모델명 | 세대 및 연식 | 배기량 | 원천 카탈로그 표기 | 특징 및 세팅 |
|---|---|---|---|---|
| 현대 포터 II (TCI / CRDi 초기형) | 4세대 (HR 초기, 2004~2011) | 2,476cc / 2,497cc | D4CB (2.5 A CRDi 유로4 123ps/126ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 현대 포터 II (유로5 / 유로6 LNT) | 4세대 (HR 중기, 2012~2019) | 2,497cc | D4CB (2.5 A-II CRDi 유로5 133ps / 유로6 LNT 133ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 현대 포터 II (유로6d SCR 요소수) | 4세대 (HR 후기, 2019~2023) | 2,497cc | D4CB (2.5 A-II CRDi 유로6d SCR 요소수 133ps/135ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 기아 봉고 III (유로5 / 유로6 LNT) | 4세대 (PU 중기, 2012~2019) | 2,497cc | D4CB (2.5 A-II CRDi 유로5 133ps / 유로6 LNT 133ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 기아 봉고 III (유로6d SCR 요소수) | 4세대 (PU 후기, 2019~2023) | 2,497cc | D4CB (2.5 A-II CRDi 유로6d SCR 133ps/135ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 현대 스타렉스 A1 | 1세대 (A1, 1997~2007) | 2,476cc / 2,497cc | D4CB (2.5 A CRDi 유로3 145ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 현대 그랜드 스타렉스 TQ | 2세대 (TQ, 2007~2021) | 2,497cc | D4CB (2.5 A-II VGT/WGT 유로4/5/6 LNT/SCR 175ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 현대 쏠라티 (Solati / H350) | 1세대 (EU, 2015~현재) | 2,497cc | D4CB (2.5 A-II CRDi 유로6 SCR 170ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| 기아 쏘렌토 BL / 뉴 쏘렌토 | 1세대 (BL, 2002~2009) | 2,497cc | D4CB (2.5 A CRDi/VGT 유로3/4 145ps/174ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
실제 샤시 다이노모미터(Chassis Dyno) 계측 환경과 일치하는 체적효율(Volumetric Efficiency) 및 물리 수식 PS = (Torque × RPM) / 716.2 기반 마력/토크 곡선입니다.
카탈로그의 기계적인 일자형 수평선 대신, 터빈 부스트 스풀업, 실측 중속 토크 정점(Apex), 고회전 배압 테이퍼 특성을 정밀하게 모사하여 현실감 넘치는 출력 곡선을 제공합니다.
1,500 RPM 저회전부터 터져 나오는 38kgf·m 토크로 2톤 화물 적재 시에도 강력한 등판력.