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N55 · N55 3.0리터 직렬 6기통 싱글 트윈스크롤 터보

직렬 6기통 DOHC 24V | 2,979cc | 싱글/트윈 싱글스크롤 터보차저

최고출력 (Peak Power)

306ps (301.8 hp)

@ 5,800 RPM

최대토크 (Peak Torque)

40.8kgf·m (400.1 N·m)

@ 1,200 RPM

총 배기량

2,979cc

직렬 6기통 DOHC 24V

과급 방식

TURBO

싱글/트윈 싱글스크롤 터보차저

공식 탑재 차종 및 세대별 세팅 사양 (Applied Vehicles)

N55 엔진이 실제로 탑재된 제조사별 차종, 출시 세대, 배기량 및 세팅 사양 전체 목록입니다.

좌우로 밀어서 전체 사양을 확인하세요 ➔

제조사 / 모델명	세대 및 연식	배기량	원천 카탈로그 표기	특징 및 세팅
BMW M135i / M140i (F20 후륜)	2세대 (F20 M, 2012~2019)	2,979cc / 2,998cc	`N55B30A (3.0T 320ps)`	기본 파워트레인 세팅
BMW M235i / M240i 쿠페 (F22)	1세대 (F22 M, 2014~2021)	2,979cc / 2,998cc	`N55 (3.0T 326ps)`	기본 파워트레인 세팅
BMW M2 (F87 초기형)	1세대 (F87 M2, 2016~2018)	2,979cc	`N55B30T0 (3.0 직렬 6기통 싱글터보 370ps)`	기본 파워트레인 세팅
BMW 3시리즈 335i (E90/E92)	5세대 (E90/E92, 2006~2011)	2,979cc	`N55B30 (3.0 싱글터보 306ps)`	M 퍼포먼스 고출력 강화 세팅 (306ps)
BMW 3시리즈 335i / 340i (F30)	6세대 (F30, 2012~2019)	2,979cc / 2,998cc	`N55B30 (3.0T 306ps)`	M 퍼포먼스 고출력 강화 세팅 (306ps)
BMW 5시리즈 535i / 550i (F10)	6세대 (F10, 2010~2016)	2,979cc / 4,395cc	`N55 (3.0T 306ps)`	M 퍼포먼스 고출력 강화 세팅 (306ps)
BMW 5시리즈 GT (5GT F07)	1세대 (F07 GT 단종, 2010~2017)	1,995cc / 2,993cc / 2,979cc	`N55 (3.0T 306ps)`	M 퍼포먼스 고출력 강화 세팅 (306ps)
BMW 6시리즈 640i / 650i (F06/F12/F13)	3세대 (F06 그란쿠페, 2011~2018)	2,979cc / 4,395cc	`N55 (3.0T 320ps)`	기본 파워트레인 세팅
BMW 7시리즈 740Li / 750Li (F01/F02)	5세대 (F01/F02, 2008~2015)	2,979cc / 4,395cc	`N55 (3.0T 320ps/326ps)`	기본 파워트레인 세팅
BMW X3 xDrive20d / 30d / 35i (F25)	2세대 (F25, 2010~2017)	1,995cc / 2,993cc / 2,979cc	`N55 (3.0T 306ps)`	M 퍼포먼스 고출력 강화 세팅 (306ps)
BMW X4 xDrive20d / 30d / M40i (F26)	1세대 (F26, 2014~2018)	1,995cc / 2,993cc / 2,979cc	`N55 (M40i 360ps)`	기본 파워트레인 세팅
BMW X5 xDrive35i / 40e PHEV (F15)	3세대 (F15, 2013~2018)	2,979cc / 1,997cc	`N55 (3.0T 306ps)`	M 퍼포먼스 고출력 강화 세팅 (306ps)

물리 기반 다이노 성능 곡선 (Dyno Performance Curve)

실제 샤시 다이노모미터(Chassis Dyno) 계측 환경과 일치하는 체적효율(Volumetric Efficiency) 및 물리 수식 PS = (Torque × RPM) / 716.2 기반 마력/토크 곡선입니다. 카탈로그의 기계적인 일자형 수평선 대신, 터빈 부스트 스풀업, 실측 중속 토크 정점(Apex), 고회전 배압 테이퍼 특성을 정밀하게 모사하여 현실감 넘치는 출력 곡선을 제공합니다.

출력 (PS) - 좌측 축

토크 (kgf·m) - 우측 축

엔진 아키텍처 및 메커니즘 상세 제원

엔진 코드 N55

엔진 계열 (Family) BMW N 모듈러 가솔린

실린더 배열 / 밸브 직렬 6기통 DOHC 24V

보어 × 스트로크 84.0 mm × 89.6 mm

압축비 (Compression) 10.2:1

블록 & 실린더 헤드 오픈 데크 알루미늄 블록 & 주철 라이너

연료 분사 시스템 밸브트로닉(Valvetronic III) & 보쉬 고압 직분사 & 트윈스크롤 터보

레드라인 (허용 최고회전) 7,000 RPM

핵심 엔지니어링 특징 및 기술 분석

BMW 335i, 535i, 435i, 640i, X5 35i, M235i, 오리지널 M2(F87)에 탑재된 실키식스 터보의 명작
구형 N54의 트윈터보 복잡성을 싱글 트윈스크롤 터빈과 밸브트로닉으로 단순화하여 내구성과 반응성 대폭 개선
1,200 RPM부터 뿜어져 나오는 풍부한 토크와 고회전 7,000 RPM까지 이어지는 매끄러운 회전음

고질병 예방 및 권장 메인터넌스 가이드

오일 필터 하우징 가스켓(OFHG) 경화 누유 시 겉벨트 오일 오염 및 크랭크축 풀리 유입 방지 사전 교체
밸브 커버 가스켓(VCG) 및 오일팬 가스켓 누유 10만km 점검
전동 워터펌프 및 서모스탯 10만km 선제 교체 권장

튜닝 잠재력 및 오너 평가 (Tuning & Evaluation)

부트모드(Bootmod3) 등 스테이지 1 플래시 맵핑 시 360~380마력의 폭발적인 파워 분출.

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