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BMW 가솔린 (Gasoline) BMW 직렬 6기통 트윈터보 탑재 4개 차종 매칭

N54 · N54 3.0리터 직렬 6기통 트윈터보 (비(非)밸브트로닉)

직렬 6기통 병렬 트윈터보 DOHC 24V | 2,979cc | 싱글/트윈 싱글스크롤 터보차저

최고출력 (Peak Power)
306ps (301.8 hp)
@ 5,800 RPM
최대토크 (Peak Torque)
40.8kgf·m (400.1 N·m)
@ 1,300 RPM
총 배기량
2,979cc
직렬 6기통 병렬 트윈터보 DOHC 24V
과급 방식
TURBO
싱글/트윈 싱글스크롤 터보차저

공식 탑재 차종 및 세대별 세팅 사양 (Applied Vehicles)

N54 엔진이 실제로 탑재된 제조사별 차종, 출시 세대, 배기량 및 세팅 사양 전체 목록입니다.

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제조사 / 모델명 세대 및 연식 배기량 원천 카탈로그 표기 특징 및 세팅
BMW 1시리즈 1M 쿠페 (한정판매) 1세대 (E82 1M, 2011~2012) 2,979cc N54B30TO (3.0 직렬 6기통 트윈터보 340ps / 6단 수동) 기본 파워트레인 세팅
BMW 3시리즈 335i (E90/E92) 5세대 (E90/E92, 2006~2011) 2,979cc N54B30 (3.0 트윈터보 306ps) M 퍼포먼스 고출력 강화 세팅 (306ps)
BMW 7시리즈 740Li / 750Li (F01/F02) 5세대 (F01/F02, 2008~2015) 2,979cc / 4,395cc N54 (3.0T 320ps/326ps) 기본 파워트레인 세팅
BMW Z4 sDrive20i / 28i / 35i / 35is (E89 하드탑) 2세대 (E89, 2009~2016) 1,997cc / 2,979cc N54 (3.0 트윈터보 306ps / 35is 340ps) M 퍼포먼스 고출력 강화 세팅 (306ps)

물리 기반 다이노 성능 곡선 (Dyno Performance Curve)

실제 샤시 다이노모미터(Chassis Dyno) 계측 환경과 일치하는 체적효율(Volumetric Efficiency) 및 물리 수식 PS = (Torque × RPM) / 716.2 기반 마력/토크 곡선입니다. 카탈로그의 기계적인 일자형 수평선 대신, 터빈 부스트 스풀업, 실측 중속 토크 정점(Apex), 고회전 배압 테이퍼 특성을 정밀하게 모사하여 현실감 넘치는 출력 곡선을 제공합니다.

출력 (PS) - 좌측 축
토크 (kgf·m) - 우측 축

엔진 아키텍처 및 메커니즘 상세 제원

엔진 코드 N54
엔진 계열 (Family) BMW 직렬 6기통 트윈터보
실린더 배열 / 밸브 직렬 6기통 병렬 트윈터보 DOHC 24V
보어 × 스트로크 84.0 mm × 89.6 mm
압축비 (Compression) 10.2:1
블록 & 실린더 헤드 고강성 오픈데크 알루미늄 블록 & 단조 크랭크샤프트
연료 분사 시스템 피에조 직분사(HPI) & 소형 병렬 트윈터보 2기
레드라인 (허용 최고회전) 7,000 RPM

핵심 엔지니어링 특징 및 기술 분석

고질병 예방 및 권장 메인터넌스 가이드

튜닝 잠재력 및 오너 평가 (Tuning & Evaluation)

인터쿨러, 다운파이프, 맵핑 세팅 시 420~450마력을 손쉽게 찍는 하드코어 튜너들의 영원한 명기.

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