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BMW 가솔린 (Gasoline) BMW N 모듈러 가솔린 탑재 5개 차종 매칭

N20 · N20 2.0리터 직렬 4기통 트윈파워 터보

직렬 4기통 DOHC 16V 터보 | 1,997cc | 싱글/트윈 싱글스크롤 터보차저

최고출력 (Peak Power)
245ps (241.6 hp)
@ 5,000 RPM
최대토크 (Peak Torque)
35.7kgf·m (350.1 N·m)
@ 1,250 RPM
총 배기량
1,997cc
직렬 4기통 DOHC 16V 터보
과급 방식
TURBO
싱글/트윈 싱글스크롤 터보차저

공식 탑재 차종 및 세대별 세팅 사양 (Applied Vehicles)

N20 엔진이 실제로 탑재된 제조사별 차종, 출시 세대, 배기량 및 세팅 사양 전체 목록입니다.

좌우로 밀어서 전체 사양을 확인하세요 ➔
제조사 / 모델명 세대 및 연식 배기량 원천 카탈로그 표기 특징 및 세팅
BMW 3시리즈 320i / 328i / 330i (F30) 6세대 (F30, 2012~2019) 1,997cc / 1,998cc N20B20 (2.0T 184ps/245ps) 기본 파워트레인 세팅
BMW 4시리즈 420i / 428i / 430i (F32/F36) 1세대 (F32/F33/F36, 2013~2020) 1,997cc / 1,998cc N20 (2.0T 184ps/245ps) 기본 파워트레인 세팅
BMW 5시리즈 520i / 528i (F10) 6세대 (F10, 2010~2016) 1,997cc / 2,996cc N20 (2.0 트윈스크롤 터보 184ps/245ps) 기본 파워트레인 세팅
BMW Z4 sDrive20i / 28i / 35i / 35is (E89 하드탑) 2세대 (E89, 2009~2016) 1,997cc / 2,979cc N20 (2.0T 184ps/245ps) 기본 파워트레인 세팅
BMW X1 xDrive18d / 20d / 25i (E84 후륜기반) 1세대 (E84, 2009~2015) 1,995cc / 1,997cc N20 (2.0T 245ps) 기본 파워트레인 세팅

물리 기반 다이노 성능 곡선 (Dyno Performance Curve)

실제 샤시 다이노모미터(Chassis Dyno) 계측 환경과 일치하는 체적효율(Volumetric Efficiency) 및 물리 수식 PS = (Torque × RPM) / 716.2 기반 마력/토크 곡선입니다. 카탈로그의 기계적인 일자형 수평선 대신, 터빈 부스트 스풀업, 실측 중속 토크 정점(Apex), 고회전 배압 테이퍼 특성을 정밀하게 모사하여 현실감 넘치는 출력 곡선을 제공합니다.

출력 (PS) - 좌측 축
토크 (kgf·m) - 우측 축

엔진 아키텍처 및 메커니즘 상세 제원

엔진 코드 N20
엔진 계열 (Family) BMW N 모듈러 가솔린
실린더 배열 / 밸브 직렬 4기통 DOHC 16V 터보
보어 × 스트로크 84.0 mm × 90.1 mm
압축비 (Compression) 10.0:1 (28i) / 11.0:1 (20i)
블록 & 실린더 헤드 알루미늄 블록 & 트윈 밸런스 샤프트
연료 분사 시스템 트윈스크롤 터보차저 & 밸브트로닉 & HPI 고압 직분사
레드라인 (허용 최고회전) 6,800 RPM

핵심 엔지니어링 특징 및 기술 분석

고질병 예방 및 권장 메인터넌스 가이드

튜닝 잠재력 및 오너 평가 (Tuning & Evaluation)

20i 모델의 경우 스테이지 1 맵핑을 통해 28i 수준인 250마력, 40kgf·m까지 성능을 끌어올릴 수 있음.

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