직렬 6기통 DOHC 24V 알루미늄 디젤 | 2,993cc | 전자식 가변터보 (e-VGT / CRDi)
N57 엔진이 실제로 탑재된 제조사별 차종, 출시 세대, 배기량 및 세팅 사양 전체 목록입니다.
| 제조사 / 모델명 | 세대 및 연식 | 배기량 | 원천 카탈로그 표기 | 특징 및 세팅 |
|---|---|---|---|---|
| BMW 4시리즈 420d / 435d (F32/F36) | 1세대 (F32/F36, 2013~2020) | 1,995cc / 2,993cc | N57 (3.0 직렬 6기통 디젤 313ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| BMW 5시리즈 530d / 535d / M550d (F10) | 6세대 (F10, 2010~2016) | 2,993cc | N57 (3.0 싱글 258ps / 트윈터보 313ps / 트리플터보 M550d 381ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| BMW 5시리즈 GT (5GT F07) | 1세대 (F07 GT 단종, 2010~2017) | 1,995cc / 2,993cc / 2,979cc | N57 (3.0 디젤 258ps/313ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| BMW 6시리즈 640d xDrive 그란쿠페 (F06) | 3세대 (F06 GC, 2012~2018) | 2,993cc | N57D30TOP (3.0 직렬 6기통 트윈터보 디젤 313ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| BMW 7시리즈 730d / 740d / 750d (F01/F02) | 5세대 (F01/F02, 2008~2015) | 2,993cc | N57 (3.0 싱글 245ps/258ps / 트윈 306ps/313ps / 트리플터보 750d 381ps) |
M 퍼포먼스 고출력 강화 세팅 (306ps) |
| BMW X3 xDrive20d / 30d / 35i (F25) | 2세대 (F25, 2010~2017) | 1,995cc / 2,993cc / 2,979cc | N57 (3.0d 258ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| BMW X4 xDrive20d / 30d / M40i (F26) | 1세대 (F26, 2014~2018) | 1,995cc / 2,993cc / 2,979cc | N57 (3.0d 258ps/313ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| BMW X5 3.0d / 3.0si / 4.8i (E70) | 2세대 (E70, 2006~2013) | 2,993cc / 2,996cc / 4,799cc | N57 (3.0 디젤 235ps/245ps/306ps) |
M 퍼포먼스 고출력 강화 세팅 (306ps) |
| BMW X5 xDrive30d / 40d / M50d (F15) | 3세대 (F15, 2013~2018) | 2,993cc | N57D30 (3.0 싱글 258ps / 트윈 313ps / 트리플터보 M50d 381ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| BMW X6 xDrive30d / 40d / 50i (E71 / F16) | 1/2세대 (E71/F16, 2008~2019) | 2,993cc / 4,395cc | N57 (3.0 디젤 245ps~381ps M50d) |
기본 파워트레인 세팅 |
실제 샤시 다이노모미터(Chassis Dyno) 계측 환경과 일치하는 체적효율(Volumetric Efficiency) 및 물리 수식 PS = (Torque × RPM) / 716.2 기반 마력/토크 곡선입니다.
카탈로그의 기계적인 일자형 수평선 대신, 터빈 부스트 스풀업, 실측 중속 토크 정점(Apex), 고회전 배압 테이퍼 특성을 정밀하게 모사하여 현실감 넘치는 출력 곡선을 제공합니다.
530d(258ps)의 경우 맵핑 시 310마력, 68kgf·m으로 변신하며, M550d는 430마력 오버 달성.