전체 엔진 백과 목차 전수 스펙 비교표
BMW 디젤 (Diesel) BMW N 모듈러 디젤 탑재 14개 차종 매칭

N47 · N47 2.0리터 직렬 4기통 트윈파워 디젤

직렬 4기통 올 알루미늄 디젤 | 1,995cc | 전자식 가변터보 (e-VGT / CRDi)

최고출력 (Peak Power)
184ps (181.5 hp)
@ 4,000 RPM
최대토크 (Peak Torque)
38.8kgf·m (380.5 N·m)
@ 1,750 RPM
총 배기량
1,995cc
직렬 4기통 올 알루미늄 디젤
과급 방식
DIESEL
전자식 가변터보 (e-VGT / CRDi)

공식 탑재 차종 및 세대별 세팅 사양 (Applied Vehicles)

N47 엔진이 실제로 탑재된 제조사별 차종, 출시 세대, 배기량 및 세팅 사양 전체 목록입니다.

좌우로 밀어서 전체 사양을 확인하세요 ➔
제조사 / 모델명 세대 및 연식 배기량 원천 카탈로그 표기 특징 및 세팅
BMW 1시리즈 118d / 120d (E87) 1세대 (E87/E82, 2004~2011) 1,995cc N47 (2.0 직렬 4기통 디젤 143ps~177ps) 기본 파워트레인 세팅
BMW 1시리즈 118d / 120d (F20) 2세대 (F20, 2011~2019) 1,995cc N47 (2.0 직렬 4기통 트윈파워 디젤 143ps~190ps) 기본 파워트레인 세팅
BMW 2시리즈 220d / 220i 쿠페 (F22) 1세대 (F22, 2014~2021) 1,995cc / 1,998cc N47 (2.0 디젤 184ps/190ps) 기본 파워트레인 세팅
BMW 3시리즈 320d (E90) 5세대 (E90, 2005~2011) 1,995cc N47 (2.0 디젤 163ps/177ps/184ps) 기본 파워트레인 세팅
BMW 3시리즈 320d / 320d ED (F30) 6세대 (F30, 2012~2019) 1,995cc N47 (2.0 트윈파워 디젤 163ps/184ps/190ps) 기본 파워트레인 세팅
BMW 3시리즈 GT (3GT F34) 1세대 (F34 GT 단종, 2013~2020) 1,995cc / 1,998cc N47 (2.0 디젤 184ps/190ps) 기본 파워트레인 세팅
BMW 4시리즈 420d / 435d (F32/F36) 1세대 (F32/F36, 2013~2020) 1,995cc / 2,993cc N47 (2.0 디젤 184ps/190ps) 기본 파워트레인 세팅
BMW 5시리즈 520d / 530d / 535d (E60) 5세대 (E60, 2005~2010) 1,995cc / 2,993cc N47 (2.0 디젤 163ps/177ps) 기본 파워트레인 세팅
BMW 5시리즈 520d / 525d (F10) 6세대 (F10, 2010~2016) 1,995cc N47 (2.0 디젤 184ps/190ps / 525d 트윈터보 218ps) 기본 파워트레인 세팅
BMW 5시리즈 GT (5GT F07) 1세대 (F07 GT 단종, 2010~2017) 1,995cc / 2,993cc / 2,979cc N47 (2.0 184ps) 기본 파워트레인 세팅
BMW X1 xDrive18d / 20d / 25i (E84 후륜기반) 1세대 (E84, 2009~2015) 1,995cc / 1,997cc N47 (2.0 디젤 143ps/177ps/218ps) 기본 파워트레인 세팅
BMW X3 2.0d / 3.0d / 3.0i (E83) 1세대 (E83, 2003~2010) 1,995cc / 2,993cc / 2,979cc N47 (2.0d 150ps/177ps) 기본 파워트레인 세팅
BMW X3 xDrive20d / 30d / 35i (F25) 2세대 (F25, 2010~2017) 1,995cc / 2,993cc / 2,979cc N47 (2.0d 184ps/190ps) 기본 파워트레인 세팅
BMW X4 xDrive20d / 30d / M40i (F26) 1세대 (F26, 2014~2018) 1,995cc / 2,993cc / 2,979cc N47 (2.0d 190ps) 기본 파워트레인 세팅

물리 기반 다이노 성능 곡선 (Dyno Performance Curve)

실제 샤시 다이노모미터(Chassis Dyno) 계측 환경과 일치하는 체적효율(Volumetric Efficiency) 및 물리 수식 PS = (Torque × RPM) / 716.2 기반 마력/토크 곡선입니다. 카탈로그의 기계적인 일자형 수평선 대신, 터빈 부스트 스풀업, 실측 중속 토크 정점(Apex), 고회전 배압 테이퍼 특성을 정밀하게 모사하여 현실감 넘치는 출력 곡선을 제공합니다.

출력 (PS) - 좌측 축
토크 (kgf·m) - 우측 축

엔진 아키텍처 및 메커니즘 상세 제원

엔진 코드 N47
엔진 계열 (Family) BMW N 모듈러 디젤
실린더 배열 / 밸브 직렬 4기통 올 알루미늄 디젤
보어 × 스트로크 84.0 mm × 90.0 mm
압축비 (Compression) 16.5:1
블록 & 실린더 헤드 알루미늄 블록 (후면 타이밍 체인 레이아웃)
연료 분사 시스템 1,800~2,000bar 커먼레일 & 가변 지오메트리 터보(VGT)
레드라인 (허용 최고회전) 4,800 RPM

핵심 엔지니어링 특징 및 기술 분석

고질병 예방 및 권장 메인터넌스 가이드

튜닝 잠재력 및 오너 평가 (Tuning & Evaluation)

ECU 맵핑 시 210마력, 44kgf·m으로 520d를 한층 더 파워풀하게 주행 가능.

차주 & 정비사 한줄 실전 메모장

익명 실시간
오일 점도 추천, 고질병 해결법, 실전 정비 팁을 자유롭게 남겨주세요
3 + 4 =