직렬 6기통 DOHC 24V 모듈러 디젤 | 2,993cc | 전자식 가변터보 (e-VGT / CRDi)
B57 엔진이 실제로 탑재된 제조사별 차종, 출시 세대, 배기량 및 세팅 사양 전체 목록입니다.
| 제조사 / 모델명 | 세대 및 연식 | 배기량 | 원천 카탈로그 표기 | 특징 및 세팅 |
|---|---|---|---|---|
| BMW 5시리즈 530d / M550d xDrive (G30) | 7세대 (G30, 2017~2020) | 2,993cc | B57 (3.0 디젤 265ps / 쿼드터보 M550d 400ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| BMW 6시리즈 GT 620d / 630d (G32) | 4세대 (G32 GT, 2017~2024단종) | 1,995cc / 2,993cc | B57 (3.0 직렬 6기통 디젤 265ps/286ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| BMW 7시리즈 730d / 740d / 750d (G11/G12) | 6세대 (G11/G12, 2015~2022) | 2,993cc | B57 (3.0 디젤 265ps / 트윈터보 320ps / 쿼드터보 750d 400ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| BMW 7시리즈 740d xDrive (G70) | 7세대 (G70, 2023~현재) | 2,993cc | B57D30B (3.0 직렬 6기통 48V MHEV 디젤 286ps / 합산 299ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| BMW 8시리즈 840d xDrive (G15/G16) | 2세대 (G15/G16, 2019~2023) | 2,993cc | B57D30 (3.0 직렬 6기통 트윈터보 디젤 320ps/340ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| BMW X3 M40i / M40d (G01 M Performance) | 3세대 (G01 M, 2017~2024) | 2,998cc / 2,993cc | B57 (3.0 디젤 326ps/340ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| BMW X4 M40i / M40d (G02) | 2세대 (G02 M, 2018~현재) | 2,998cc / 2,993cc | B57 (3.0 디젤 326ps/340ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| BMW X5 xDrive30d / 40d (G05) | 4세대 (G05, 2018~현재) | 2,993cc | B57D30A (3.0 직렬 6기통 48V MHEV 디젤 265ps/286ps / 40d 340ps/352ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| BMW X6 xDrive30d / 40i / M50i / M60i (G06) | 3세대 (G06, 2019~현재) | 2,993cc / 2,998cc / 4,395cc | B57 (3.0 디젤 286ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| BMW X7 xDrive30d / 40d (G07) | 1세대 (G07, 2019~현재) | 2,993cc | B57D30 (3.0 직렬 6기통 디젤 265ps / 40d 48V MHEV 340ps/352ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
| BMW X7 M50d (G07 쿼드터보 단종) | 1세대 (G07 디젤M, 2019~2020) | 2,993cc | B57D30S0 (3.0 직렬 6기통 쿼드터보 디젤 400ps) |
기본 파워트레인 세팅 |
실제 샤시 다이노모미터(Chassis Dyno) 계측 환경과 일치하는 체적효율(Volumetric Efficiency) 및 물리 수식 PS = (Torque × RPM) / 716.2 기반 마력/토크 곡선입니다.
카탈로그의 기계적인 일자형 수평선 대신, 터빈 부스트 스풀업, 실측 중속 토크 정점(Apex), 고회전 배압 테이퍼 특성을 정밀하게 모사하여 현실감 넘치는 출력 곡선을 제공합니다.
G30 530d 오너들 사이에서 320마력, 70kgf·m의 폭풍 토크로 맵핑 선호도 1위 엔진.