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아우디 / 폭스바겐 하이브리드 (HEV/PHEV) 아우디 파워트레인 탑재 6개 차종 매칭

EA897EVO2 · EA897EVO2 파워트레인 유닛 (344ps)

직렬 4기통 DOHC | 2,967cc | 가솔린 터보 + 하이브리드 모터 시스템

최고출력 (Peak Power)
344ps (339.3 hp)
@ 5,500 RPM
최대토크 (Peak Torque)
47.5kgf·m (465.8 N·m)
@ 1,700 RPM
총 배기량
2,967cc
직렬 4기통 DOHC
과급 방식
HYBRID
가솔린 터보 + 하이브리드 모터 시스템

공식 탑재 차종 및 세대별 세팅 사양 (Applied Vehicles)

EA897EVO2 엔진이 실제로 탑재된 제조사별 차종, 출시 세대, 배기량 및 세팅 사양 전체 목록입니다.

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제조사 / 모델명 세대 및 연식 배기량 원천 카탈로그 표기 특징 및 세팅
아우디 A6 45 TDI / 50 TDI quattro (C8) 8세대 (C8, 2019~현재) 2,967cc EA897 evo2 (3.0 V6 TDI 48V MHEV 231ps / 286ps) 기본 파워트레인 세팅
아우디 S6 TDI (C8 48V e-터보 디젤) 8세대 (C8 S, 2020~현재) 2,967cc EA897 evo2 (3.0 V6 TDI + 전동컴프레서 EPC 48V 344ps / 700Nm) 기본 파워트레인 세팅
아우디 S7 TDI (4K8 48V e-터보 디젤) 2세대 (4K8 S, 2020~현재) 2,967cc EA897 evo2 (3.0 V6 TDI + 전동슈퍼차저 EPC 48V 344ps / 700Nm) 기본 파워트레인 세팅
아우디 A8 50 TDI quattro (D5) 4세대 (D5, 2018~현재) 2,967cc EA897 evo2 (3.0 V6 TDI 48V MHEV 286ps) 기본 파워트레인 세팅
아우디 Q8 45 TDI / 50 TDI quattro (4MN) 1세대 (4MN, 2019~현재) 2,967cc EA897 evo2 (3.0 V6 TDI 48V MHEV 231ps / 286ps) 기본 파워트레인 세팅
폭스바겐 투아렉 3.0 TDI / 4.0 V8 TDI (CR) 3세대 (CR, 2018~현재) 2,967cc / 3,956cc EA897 evo2 (3.0 V6 TDI 231ps / 286ps) 기본 파워트레인 세팅

물리 기반 다이노 성능 곡선 (Dyno Performance Curve)

실제 샤시 다이노모미터(Chassis Dyno) 계측 환경과 일치하는 체적효율(Volumetric Efficiency) 및 물리 수식 PS = (Torque × RPM) / 716.2 기반 마력/토크 곡선입니다. 카탈로그의 기계적인 일자형 수평선 대신, 터빈 부스트 스풀업, 실측 중속 토크 정점(Apex), 고회전 배압 테이퍼 특성을 정밀하게 모사하여 현실감 넘치는 출력 곡선을 제공합니다.

출력 (PS) - 좌측 축
토크 (kgf·m) - 우측 축

엔진 아키텍처 및 메커니즘 상세 제원

엔진 코드 EA897EVO2
엔진 계열 (Family) 아우디 파워트레인
실린더 배열 / 밸브 직렬 4기통 DOHC
보어 × 스트로크 제조사 표준 규격 설계
압축비 (Compression) 10.5:1
블록 & 실린더 헤드 알루미늄 합금 / 주철 실린더 블록
연료 분사 시스템 직분사(GDi/TSI) 또는 다점분사(MPi)
레드라인 (허용 최고회전) 6,500 RPM

핵심 엔지니어링 특징 및 기술 분석

고질병 예방 및 권장 메인터넌스 가이드

튜닝 잠재력 및 오너 평가 (Tuning & Evaluation)

순정 제어 로직 밸런스가 뛰어나며, 스테이지 1 맵핑 시 15~20%의 출력 향상 및 응답성 개선 가능.

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